日本郵船株式会社とは
海運首位。総合物流戦略推進。陸運、空運育成し収益基盤強化、傘下に日本貨物航空（ＮＣＡ）。自動車運搬船 リア・リーダー号
Image:Yusen Building, at Marunouchi 1.jpg|thumb|right|180px|郵船ビル（東京都千代田区）。日本郵船が本社を置く
日本郵船株式会社（にっぽんゆうせん、''Nippon Yusen Kabushiki Kaisha''）は、日本を代表する大手3大海運会社の一つであり、三菱商事と共に三菱財閥（現在の三菱グループ）の源流企業。
海運業界では、日本のフラッグ・キャリアである。
== 会社概要 ==
国内・海外を合わせて350以上の都市の港湾|港へ800隻余りの運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び直結売上高では日本では1位、そして世界第2位2006年2月に、マースクライン社が世界第3位の業界シェアを占めるオランダの海運会社P&ONedlloyd 社と合併し、世界最大手になったため、NYKは世界2位に。の海運会社。国内以上に海外での知名度が高く、日本海運の代表と呼ばれる所以である。
英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、世界では「NYK」として知られている。戦後の株式特定銘柄5社の1つ。
「郵便汽船三菱会社」（日本郵船の前身：国有会社であった日本国郵便蒸気船会社と三菱商会が合併して設立）は、アメリカ合衆国|アメリカやイギリスの名門海運会社に握られていた日本の航海自主権を、政府の援助や三菱銅山の利益を元に、激しい値下げ競争を行うことで手に入れた。
その後、三井系国策会社である「共同運輸会社」後に三井は三井物産の船舶部を独立させ、三井船舶を設立する（現在の商船三井）。とさらなる値下げ競争を行ったことで、海運業の衰退を危惧した政府の仲介で両社が合併し、日本郵船会社が設立。その後も欧米の海運会社が独占する世界中の航路に分け入ってゆき、わずか10年余りで世界の主要都市ほぼ全てに航路を開設した。
ファンネルマーク（船の煙突部分につける会社のマーク）は、白地に2本の赤の線で「二引」と呼ばれ、郵便汽船三菱会社と三井系国策海運会社・共同運輸の対等合併を意とする。
横浜港に係留されている「氷川丸」は、現役当時日本郵船が保有していた貨客船であり、第二次世界大戦|戦時中徴用された日本郵船が所有する貨客船の中で無事であった最も大きな船である。
また、イメージキャラクターにアニメ「サザエさん (テレビアニメ)|サザエさん」の磯野フネ|フネを起用し、その広告が第46回日本雑誌広告賞金賞と、JR東日本ポスターグランプリ2003銅賞を受賞した。
フネさん起用の契約は2006年3月をもって終了し、4月からは琴欧洲勝紀|琴欧洲を起用している。同社顧問の徳川恒孝は徳川家18代目当主であり、副社長を歴任している。
== 沿革 ==
1870年 九十九商会（後の三川商会、三菱商会へ）設立。
1875年 国有会社である日本国郵便蒸気船会社の経営が岩崎弥太郎に任される（三菱商会が郵便汽船三菱会社へ改称）。
1885年 郵便汽船三菱会社と共同運輸会社が合併し、日本郵船会舎を設立。
1893年 株式会社として日本郵船株式会舎が誕生。
1923年 近海・内航部門を分離し、（旧）近海郵船株式会社を設立。
1926年 第二東洋汽船株式会社を合併。
1939年 （旧）近海郵船株式会社を合併。
1940年代 船舶運営会設立に際し引き続き船舶の運航実務を行うと共に実務者第一班の班長会社に指定
1945年 安導権を持つ日本郵船所属の船舶阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦の不当な雷撃を受け撃沈された（阿波丸事件）。
1949年 東京、大阪、名古屋の証券取引所へ上場。
1950年 札幌証券取引所へ上場。
1960年 氷川丸の解役を機に客船事業から撤退
1964年 三菱海運株式会社（前三菱汽船、極東海運：三菱商事船舶部より分離独立）と合併。
1969年 近海・内航部門を近海郵船物流|近海郵船株式会社（1949年企業再建整備法に基づき郵船近海機船から継承され設立）へ委譲。
1973年 日本郵船所属の船舶山城丸が、第四次中東戦争に巻き込まれ被災、廃船となる。
1989年 クリスタルクルーズジャパン株式会社（後の郵船クルーズ株式会社、大型旅客船「飛鳥 (旅客船)|飛鳥」所有）設立。
1991年 ナビックスラインの定航海運会社、日本ライナーシステム株式会社と合併。
1998年 旧六大海運会社の一角、昭和海運株式会社と合併。
2003年 日本郵船歴史博物館 開館。
2005年 全日本空輸との合弁会社であった日本貨物航空|日本貨物航空（NCA）を全日本空輸保有株式の譲渡を受け連結子会社化。
2006年 陸運大手のヤマトホールディングスとの提携を発表。
2006年 氷川丸の管理を氷川丸マリンタワー株式会社から移管される。
2007年 中国の大手鉄鋼メーカー各社と、長期輸送契約を締結。
2007年 NYK-TDG MARITIME ACADEMYをフィリピンに開校。
2008年 環境特命プロジェクト“NYK Cool Earth Project”が発足 。
2008年 太陽光発電システム搭載の自動車専用船「アウリガ・リーダー」竣工。
2009年 日本郵船所有の神成丸が南シナ海で人命救助をした人道的な特筆事項: http://www.nyk.com/release/5/NE_090604_2.html 南シナ海で人命救助 - 日本郵船オフィシャルホームページ 2009年6月4日付
== 事業所 ==
2004年（平成16年）3月現在の主な事業所は以下の通り。
本店 東京
支店 札幌市|札幌、横浜市|横浜、名古屋市|名古屋、大阪市|大阪、神戸市|神戸、福岡市|福岡、台北
出張所 苫小牧市|苫小牧、室蘭市|室蘭、釧路市|釧路
海外在勤・駐在・現地法人等 ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、ロンドン、パリ、ミラノ、デュッセルドルフ、シドニー、ブエノスアイレス、ソウル特別市|ソウル、香港、バンコク、シンガポール他52箇所
== 不祥事 ==
2007年6月脱税が発覚、東京国税局の摘発を受ける。平成18年3月期までの7年間で約6億円の所得 隠しを指摘された。このほか、申告漏れ総額は約45億円で、重加算税などを含めた追徴税額(更正処分)は約15億円に上る。
== 国内主要関連会社 ==
郵船航空サービス株式会社
郵船クルーズ株式会社
郵船トラベル株式会社
郵船商事株式会社
名郵不動産株式会社
株式会社ユニエツクス
NYKロジスティックスジャパン|NYKロジスティックスジャパン株式会社
郵船不動産株式会社
郵船港運株式会社
郵船海陸運輸株式会社
郵船情報開発株式会社
郵船ナブテック
郵船コーディアルサービス株式会社
株式会社郵船アカウンティング
日之出郵船株式会社（旧大倉財閥系で当時JFEホールディングス|NKKの傘下だった旧日之出汽船が前身。その後に同社が買収して現社名となる）
近海郵船物流株式会社
日本貨物航空|日本貨物航空株式会社（全日本空輸|ANAグループであったが、2005年8月5日付を以て日本郵船の連結子会社となった）
東京船舶株式会社
新和海運株式会社
三菱鉱石輸送株式会社
共栄タンカー株式会社
太平洋海運株式会社
太平洋汽船株式会社
八馬汽船株式会社
旭海運株式会社
旭運輸株式会社
日本コンテナターミナル株式会社
日本コンテナ輸送株式会社
株式会社日本海洋科学（旧郵船海洋科学より社名変更）
株式会社ウィングマリタイムサービス（旧株式会社日本海洋社より社名変更）
株式会社MTI（Monohakobi Technology Institute）
カメリアライン株式会社
小笠原海運株式会社
苫小牧海運株式会社
株式会社ヒカワマリン
株式会社丸の内ポールスター
株式会社ジェネック
など
== 現在所有する船 ==
NYK アルテア
氷川丸（展示船）
他多数
== かつて所有していた船 ==
=== 客船、貨客船 ===
欧州航路
土佐丸
和泉丸
鹿兒島丸
旅順丸
神奈川丸、博多丸、河内丸、初代鎌倉丸、初代讃岐丸、初代常陸丸
若狹丸、因幡丸、丹波丸、初代備後丸 、二代目佐渡丸、初代阿波丸
香取丸、鹿嶋丸
諏訪丸、八坂丸、伏見丸
箱根丸、榛名丸、筥崎丸、白山丸
照国丸、靖国丸
新田丸（のちの冲鷹 (空母)）、二代目八幡丸（のちの雲鷹 (空母)）、ただし前二隻は第二次世界大戦の影響で北米航路に就航、二代目春日丸（建造途中で中止、のちの大鷹 (空母)）
北米航路サンフランシスコ線
天洋丸、地洋丸、春洋丸
大洋丸
浅間丸、龍田丸、秩父丸（のち二代目鎌倉丸）
橿原丸 （建造途中で中止、のちの隼鷹 (空母)）、出雲丸（同上、のちの飛鷹 (空母)
北米航路シアトル線
信濃丸
日枝丸、平安丸
三池丸（就航せず徴用）、三島丸（安芸丸に振り替え）
南米航路西海岸線
楽洋丸、銀洋丸、墨洋丸
平洋丸
南洋航路
パラオ丸、サイパン丸
豪州航路
初代春日丸、二見丸、初代八幡丸
安芸丸、阿波丸（阿波丸事件も参照）
上海航路
横浜丸
西京丸
博愛丸
=== 貨物船 ===
山城丸
対馬丸、富山丸
勝鬨丸（拿捕船）
箱根丸 (コンテナ船)
== 著名な出身者 ==
根本二郎（元名誉会長） - 日本経済団体連合会名誉会長
寺島成信（元参与）- 日本で最初の経済学博士、海運論専攻
米窪満亮（元船長） - 初代労働大臣
前田利祐 - 加賀前田家第18代当主
徳川恒孝（元副社長） - 徳川宗家第18代当主
間宮忠敏（元副社長） - 独立行政法人国際観光振興機構理事長
京極高晴（元事業部長）- 靖国神社第15代宮司
日野西光忠（元常務）- 宮内庁宮務主管
松井道夫 - 松井証券社長、旧姓・務台
== 脚注 ==
== 関連項目 ==
三菱商業学校（旧慶應義塾大学分校） - 郵船設立の基礎を創る。
三菱商船学校（現東京海洋大学）
旧ワサ・ダウン住宅 - 日本郵船船員寮として利用されていた。
みなと異人館 - 同上。
神戸郵船ビル
交換船
海運アライアンス
ヤマトホールディングス - 資本提携
明朗会
命令航路
== 外部リンク ==
http://www.nyk.com/ 日本郵船 - 日本郵船公式ウェブサイト
http://www.nykline.com NYK Line
http://www.nyk.com/rekishi/ 日本郵船歴史博物館・日本郵船氷川丸
http://www.city.otaru.hokkaido.jp/kyouiku/yusen/yusen.htm 旧日本郵船 小樽支店
三菱グループ
日本の海運業者
千代田区の企業
東証一部上場企業
大証一部上場企業
名証一部上場企業
日経平均株価
cs:Nippon Júsen
de:Nippon Yūsen
en:Nippon Yusen
es:NYK Line
ms:Nippon Yusen
nl:Nippon Yusen Kaisha Line
pl:Nippon Yusen
ru:NYK Line
sv:Nippon Yusen
zh:日本郵船
一部参照元: Wikipedia
スポンサーサイト- 社名:日本郵船株式会社
- 証券コード:9101
- 連結事業:【連結事業】定期船26(2)、他海運40(17)、物流20(3)、ターミナル4(7)、客船2(11)、航空運送4(-21)、不動産他4(1)【海外】84(2008.3)
- 本社所在地:〒100-0005 東京都千代田区丸の内２-３-２
- 電話番号:03-3284-5151
- 業種分類:海運業
- 英文社名:Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
- 代表者名:工藤 泰三
- 設立年月日:1885年9月29日
- 市場名:東証1部大証1部名証1部
- 上場年月日:1949年5月
- 決算:3月末日
- 単元株数:1000株
- 従業員数(単独):1009人
- 従業員数(連結):31176人
- 平均年齢:38.6歳
- 平均年収:10340千円
Image:Yusen Building, at Marunouchi 1.jpg|thumb|right|180px|郵船ビル（東京都千代田区）。日本郵船が本社を置く
日本郵船株式会社（にっぽんゆうせん、''Nippon Yusen Kabushiki Kaisha''）は、日本を代表する大手3大海運会社の一つであり、三菱商事と共に三菱財閥（現在の三菱グループ）の源流企業。
海運業界では、日本のフラッグ・キャリアである。
== 会社概要 ==
国内・海外を合わせて350以上の都市の港湾|港へ800隻余りの運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び直結売上高では日本では1位、そして世界第2位2006年2月に、マースクライン社が世界第3位の業界シェアを占めるオランダの海運会社P&ONedlloyd 社と合併し、世界最大手になったため、NYKは世界2位に。の海運会社。国内以上に海外での知名度が高く、日本海運の代表と呼ばれる所以である。
英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、世界では「NYK」として知られている。戦後の株式特定銘柄5社の1つ。
「郵便汽船三菱会社」（日本郵船の前身：国有会社であった日本国郵便蒸気船会社と三菱商会が合併して設立）は、アメリカ合衆国|アメリカやイギリスの名門海運会社に握られていた日本の航海自主権を、政府の援助や三菱銅山の利益を元に、激しい値下げ競争を行うことで手に入れた。
その後、三井系国策会社である「共同運輸会社」後に三井は三井物産の船舶部を独立させ、三井船舶を設立する（現在の商船三井）。とさらなる値下げ競争を行ったことで、海運業の衰退を危惧した政府の仲介で両社が合併し、日本郵船会社が設立。その後も欧米の海運会社が独占する世界中の航路に分け入ってゆき、わずか10年余りで世界の主要都市ほぼ全てに航路を開設した。
ファンネルマーク（船の煙突部分につける会社のマーク）は、白地に2本の赤の線で「二引」と呼ばれ、郵便汽船三菱会社と三井系国策海運会社・共同運輸の対等合併を意とする。
横浜港に係留されている「氷川丸」は、現役当時日本郵船が保有していた貨客船であり、第二次世界大戦|戦時中徴用された日本郵船が所有する貨客船の中で無事であった最も大きな船である。
また、イメージキャラクターにアニメ「サザエさん (テレビアニメ)|サザエさん」の磯野フネ|フネを起用し、その広告が第46回日本雑誌広告賞金賞と、JR東日本ポスターグランプリ2003銅賞を受賞した。
フネさん起用の契約は2006年3月をもって終了し、4月からは琴欧洲勝紀|琴欧洲を起用している。同社顧問の徳川恒孝は徳川家18代目当主であり、副社長を歴任している。
== 沿革 ==
1870年 九十九商会（後の三川商会、三菱商会へ）設立。
1875年 国有会社である日本国郵便蒸気船会社の経営が岩崎弥太郎に任される（三菱商会が郵便汽船三菱会社へ改称）。
1885年 郵便汽船三菱会社と共同運輸会社が合併し、日本郵船会舎を設立。
1893年 株式会社として日本郵船株式会舎が誕生。
1923年 近海・内航部門を分離し、（旧）近海郵船株式会社を設立。
1926年 第二東洋汽船株式会社を合併。
1939年 （旧）近海郵船株式会社を合併。
1940年代 船舶運営会設立に際し引き続き船舶の運航実務を行うと共に実務者第一班の班長会社に指定
1945年 安導権を持つ日本郵船所属の船舶阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦の不当な雷撃を受け撃沈された（阿波丸事件）。
1949年 東京、大阪、名古屋の証券取引所へ上場。
1950年 札幌証券取引所へ上場。
1960年 氷川丸の解役を機に客船事業から撤退
1964年 三菱海運株式会社（前三菱汽船、極東海運：三菱商事船舶部より分離独立）と合併。
1969年 近海・内航部門を近海郵船物流|近海郵船株式会社（1949年企業再建整備法に基づき郵船近海機船から継承され設立）へ委譲。
1973年 日本郵船所属の船舶山城丸が、第四次中東戦争に巻き込まれ被災、廃船となる。
1989年 クリスタルクルーズジャパン株式会社（後の郵船クルーズ株式会社、大型旅客船「飛鳥 (旅客船)|飛鳥」所有）設立。
1991年 ナビックスラインの定航海運会社、日本ライナーシステム株式会社と合併。
1998年 旧六大海運会社の一角、昭和海運株式会社と合併。
2003年 日本郵船歴史博物館 開館。
2005年 全日本空輸との合弁会社であった日本貨物航空|日本貨物航空（NCA）を全日本空輸保有株式の譲渡を受け連結子会社化。
2006年 陸運大手のヤマトホールディングスとの提携を発表。
2006年 氷川丸の管理を氷川丸マリンタワー株式会社から移管される。
2007年 中国の大手鉄鋼メーカー各社と、長期輸送契約を締結。
2007年 NYK-TDG MARITIME ACADEMYをフィリピンに開校。
2008年 環境特命プロジェクト“NYK Cool Earth Project”が発足 。
2008年 太陽光発電システム搭載の自動車専用船「アウリガ・リーダー」竣工。
2009年 日本郵船所有の神成丸が南シナ海で人命救助をした人道的な特筆事項: http://www.nyk.com/release/5/NE_090604_2.html 南シナ海で人命救助 - 日本郵船オフィシャルホームページ 2009年6月4日付
== 事業所 ==
2004年（平成16年）3月現在の主な事業所は以下の通り。
本店 東京
支店 札幌市|札幌、横浜市|横浜、名古屋市|名古屋、大阪市|大阪、神戸市|神戸、福岡市|福岡、台北
出張所 苫小牧市|苫小牧、室蘭市|室蘭、釧路市|釧路
海外在勤・駐在・現地法人等 ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、ロンドン、パリ、ミラノ、デュッセルドルフ、シドニー、ブエノスアイレス、ソウル特別市|ソウル、香港、バンコク、シンガポール他52箇所
== 不祥事 ==
2007年6月脱税が発覚、東京国税局の摘発を受ける。平成18年3月期までの7年間で約6億円の所得 隠しを指摘された。このほか、申告漏れ総額は約45億円で、重加算税などを含めた追徴税額(更正処分)は約15億円に上る。
== 国内主要関連会社 ==
郵船航空サービス株式会社
郵船クルーズ株式会社
郵船トラベル株式会社
郵船商事株式会社
名郵不動産株式会社
株式会社ユニエツクス
NYKロジスティックスジャパン|NYKロジスティックスジャパン株式会社
郵船不動産株式会社
郵船港運株式会社
郵船海陸運輸株式会社
郵船情報開発株式会社
郵船ナブテック
郵船コーディアルサービス株式会社
株式会社郵船アカウンティング
日之出郵船株式会社（旧大倉財閥系で当時JFEホールディングス|NKKの傘下だった旧日之出汽船が前身。その後に同社が買収して現社名となる）
近海郵船物流株式会社
日本貨物航空|日本貨物航空株式会社（全日本空輸|ANAグループであったが、2005年8月5日付を以て日本郵船の連結子会社となった）
東京船舶株式会社
新和海運株式会社
三菱鉱石輸送株式会社
共栄タンカー株式会社
太平洋海運株式会社
太平洋汽船株式会社
八馬汽船株式会社
旭海運株式会社
旭運輸株式会社
日本コンテナターミナル株式会社
日本コンテナ輸送株式会社
株式会社日本海洋科学（旧郵船海洋科学より社名変更）
株式会社ウィングマリタイムサービス（旧株式会社日本海洋社より社名変更）
株式会社MTI（Monohakobi Technology Institute）
カメリアライン株式会社
小笠原海運株式会社
苫小牧海運株式会社
株式会社ヒカワマリン
株式会社丸の内ポールスター
株式会社ジェネック
など
== 現在所有する船 ==
NYK アルテア
氷川丸（展示船）
他多数
== かつて所有していた船 ==
=== 客船、貨客船 ===
欧州航路
土佐丸
和泉丸
鹿兒島丸
旅順丸
神奈川丸、博多丸、河内丸、初代鎌倉丸、初代讃岐丸、初代常陸丸
若狹丸、因幡丸、丹波丸、初代備後丸 、二代目佐渡丸、初代阿波丸
香取丸、鹿嶋丸
諏訪丸、八坂丸、伏見丸
箱根丸、榛名丸、筥崎丸、白山丸
照国丸、靖国丸
新田丸（のちの冲鷹 (空母)）、二代目八幡丸（のちの雲鷹 (空母)）、ただし前二隻は第二次世界大戦の影響で北米航路に就航、二代目春日丸（建造途中で中止、のちの大鷹 (空母)）
北米航路サンフランシスコ線
天洋丸、地洋丸、春洋丸
大洋丸
浅間丸、龍田丸、秩父丸（のち二代目鎌倉丸）
橿原丸 （建造途中で中止、のちの隼鷹 (空母)）、出雲丸（同上、のちの飛鷹 (空母)
北米航路シアトル線
信濃丸
日枝丸、平安丸
三池丸（就航せず徴用）、三島丸（安芸丸に振り替え）
南米航路西海岸線
楽洋丸、銀洋丸、墨洋丸
平洋丸
南洋航路
パラオ丸、サイパン丸
豪州航路
初代春日丸、二見丸、初代八幡丸
安芸丸、阿波丸（阿波丸事件も参照）
上海航路
横浜丸
西京丸
博愛丸
=== 貨物船 ===
山城丸
対馬丸、富山丸
勝鬨丸（拿捕船）
箱根丸 (コンテナ船)
== 著名な出身者 ==
根本二郎（元名誉会長） - 日本経済団体連合会名誉会長
寺島成信（元参与）- 日本で最初の経済学博士、海運論専攻
米窪満亮（元船長） - 初代労働大臣
前田利祐 - 加賀前田家第18代当主
徳川恒孝（元副社長） - 徳川宗家第18代当主
間宮忠敏（元副社長） - 独立行政法人国際観光振興機構理事長
京極高晴（元事業部長）- 靖国神社第15代宮司
日野西光忠（元常務）- 宮内庁宮務主管
松井道夫 - 松井証券社長、旧姓・務台
== 脚注 ==
== 関連項目 ==
三菱商業学校（旧慶應義塾大学分校） - 郵船設立の基礎を創る。
三菱商船学校（現東京海洋大学）
旧ワサ・ダウン住宅 - 日本郵船船員寮として利用されていた。
みなと異人館 - 同上。
神戸郵船ビル
交換船
海運アライアンス
ヤマトホールディングス - 資本提携
明朗会
命令航路
== 外部リンク ==
http://www.nyk.com/ 日本郵船 - 日本郵船公式ウェブサイト
http://www.nykline.com NYK Line
http://www.nyk.com/rekishi/ 日本郵船歴史博物館・日本郵船氷川丸
http://www.city.otaru.hokkaido.jp/kyouiku/yusen/yusen.htm 旧日本郵船 小樽支店
三菱グループ
日本の海運業者
千代田区の企業
東証一部上場企業
大証一部上場企業
名証一部上場企業
日経平均株価
cs:Nippon Júsen
de:Nippon Yūsen
en:Nippon Yusen
es:NYK Line
ms:Nippon Yusen
nl:Nippon Yusen Kaisha Line
pl:Nippon Yusen
ru:NYK Line
sv:Nippon Yusen
zh:日本郵船
一部参照元: Wikipedia
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